SDLG-E6730 шассисы Трек Аскы Роликлар Җыелмасы/CQCtrack - OEM сыйфатлы шасси компонентлары җитештерүчесе һәм тәэмин итүчесе

1. Продукциягә гомуми күзәтү һәм төп функция

...SDLG LG973L Трек Аскы Роликлар ҖыелмасыSDLG LG973L тәгәрмәчле йөкләгечнең аскы өлешендәге төп йөк күтәрүче компонент булып тора. Аның төп функциясе - машинаның авырлыгын күтәрү һәм юл чылбырының юл рамкасының аскы өлеше буенча шома хәрәкәтен җиңеләйтү. Алгы бушлай рычаг һәм йолдызлы рычаг арасында урнашкан бу роликлар машинаның эш авырлыгының төп өлешен күтәрә һәм җир белән бәйләнеш йөкләнешен юл чылбыры буенча тигез бүлә, эш вакытында тотрыклылыкны, тарту көчен һәм нәтиҗәле көч тапшыруны тәэмин итә.

2. Төп функциональ рольләр

• Төп йөк терәге: Машина авырлыгының күпчелек өлешен турыдан-туры тотып тора, аны рельс чылбыры аша җиргә күчерә. Күтәрү, йөкләү һәм хәрәкәт вакытында алар даими рәвештә югары статик һәм динамик йөкләнешләргә дучар булалар.
• Трасса юнәлеше: аскы рамкадагы чылбырның тигезләнешен сакларга ярдәм итә, яннан рельслардан чыгуны булдырмый.
• Бәрелү һәм тибрәнүне йоту: тигез булмаган җирләрдән һәм җир киртәләреннән килгән бәрелү йөкләнешләрен һәм тибрәнүләрне йота, шассиның һәм төп каркасның структураль компонентларын артык көчәнештән саклый.
• Шома хәрәкәт: Өзлексез әйләнүче өслек тәэмин итеп, алар рельс чылбыры хәрәкәт иткәндә ышкылуны киметә, нәтиҗәле эшләүгә һәм көч югалтуларын киметүгә ярдәм итә.

3. Компонентларның җентекле анализы һәм төзелеше

Аскы ролик җыелмасы - абразив мохиттә ныклык өчен эшләнгән нык, герметик механик җайланма. Төп компонентлар арасында түбәндәгеләр бар:

• Ролик кабыгы (корпус): Трасса чылбыры звенолары белән турыдан-туры бәйләнеш урнаштыра торган тышкы цилиндрик компонент. Ул гадәттә югары углеродлы, югары ныклыклы корычтан ясала. Тышкы өслек төгәл эшкәртелә һәм югары өслек катылыгына (гадәттә 55-60 HRC) ирешү өчен индукцион катылану процессын кичерә, бу исә югары абразивлыкка чыдамлык бирә, ә үзәк бәрелүләрне йоту өчен нык булып кала.
• Вал (Шпиндель яки кроль): Стационар күчәр булып хезмәт итүче катыртылган, югары ныклыклы корыч вал. Ул монтажлау башлыклары аша болтлар ярдәмендә юл рамкасына ныклы итеп беркетелгән. Ролик бу стационар вал тирәли подшипникларда әйләнә.
• Подшипник системасы: Ролик корпусының һәр очына басылган ике зур, авыр йөк күтәрүчән конус формасындагы ролик подшипникларын куллана. Бу подшипниклар машинаның авырлыгы һәм эш көчләре тудырган зур радиаль йөкләнешләрне күтәрү өчен махсус сайланган.
• Тыгызлау системасы: Озак хезмәт итү өчен мөһим компонент. SDLG күп иренле, уңай тәэсирле тыгынлау системасын куллана. Гадәттә ул түбәндәгеләрдән тора:
  • Беренчел герметик ябыштыргыч: Подшипник куышлыгыннан майлау мае чыгуын булдырмый.
  • Икенчел тузан эрене: пычрак, балчык, ком һәм су кебек абразив пычраткычларны чыгаручы киртә булып хезмәт итә.
  • Металл герметик корпус: Ролик эчендәге герметиклар өчен каты, пресслау өчен яраклы корпус бирә, ышанычлы урнаштыруны һәм җылылык таралуын тәэмин итә.
    Күпчелек заманча агрегатлар, шул исәптән SDLG өчен дә, Lube-for-Life дип атала, ягъни алар герметикланган, заводта алдан майланган һәм даими майлау таләп итми.
• Фланецлар: Ролик корпусының ике очына да тыгыз, зур икеләтә фланецлар эшкәртелә. Бу фланецлар рельс чылбырын юнәлешләү һәм яннан рельслардан чыгуны булдырмау өчен бик мөһим. Алар шулай ук ​​рельс звенолары белән бәйләнештән тузуга каршы тору өчен чыныктырылган.
• Монтажлау өчен босслар: Валның һәр очына урнаштырылган, бөтен җыелманы рельс рамкасына беркетү өчен төгәл борауланган монтажлау болтлары өчен тишекләр белән җиһазландырылган, ясалган яки коелган кронштейннар.

4. Материал һәм җитештерү спецификацияләре

• Материал: Ролик корпусы һәм вал югары сыйфатлы эретмәле корычтан (мәсәлән, 50Mn яки 42CrMo) эшләнгән, ул үзенең югары ныклыгы, катылыгы һәм бәрелүгә чыдамлыгы өчен сайланган.
• Җитештерү процесслары: Җитештерү югары дәрәҗәдәге бөртек структурасы өчен кабыкны ныгытуны, төгәл CNC эшкәртүне, хәрәкәт өслеген һәм фланецларны индукцион рәвештә катыруны, мөһим өслекләрне шомартуны һәм подшипникларны һәм пломбаларны автоматик рәвештә басуны үз эченә ала.
• Өслек эшкәртү: Коррозиядән саклау өчен SDLG стандарт сары буявы белән грунтовкаланганчы һәм буялганчы, калдыкларны бетерү һәм буяуның адгезиясен яхшырту өчен, җыелма сиптергеч белән эшкәртелә.

5. Кушымта һәм туры килүчәнлек

Бу махсус җыелма SDLG LG973L тәгәрмәчле йөкләгеч өчен эшләнгән. Аскы роликлар рельс чылбыры белән даими бәйләнештә булулары һәм абразив материалларга дучар булулары аркасында нык тузучан әйберләр. Алар гадәттә даими тикшерелә һәм бөтен шассиның тигез эшләвен һәм тузуын тәэмин итү өчен комплектларда алыштырыла. Рельсның дөрес тигезләнешен, тартылуын һәм машинаның гомуми тотрыклылыгын саклау өчен дөрес туры килүчәнлек бик мөһим.

6. Оригиналь яки югары сыйфатлы алыштыручы детальләрнең мөһимлеге

Сертификатланган SDLG яки югары сыйфатлы сатудан соңгы эквивалент җыюны куллану түбәндәгеләрне тәэмин итә:

• Үлчәм төгәллеге: Трасса чылбырына идеаль туры килүне һәм трасса рамкасында дөрес тигезләүне гарантияли, гадәти булмаган тузу үрнәкләрен булдырмый.
• Материалның бөтенлеге: Сертификатланган материаллар һәм төгәл җылылык эшкәртү роликның вакытыннан алда ватылмыйча яки артык тузмыйча номиналь йөкләнешләргә чыдавын тәэмин итә.
• Тыгынның ышанычлылыгы: Югары сыйфатлы тыгыннар озак хезмәт итү өчен иң мөһим фактор булып тора, алар роликларның ватылуының төп сәбәбен - пычраткыч матдәләр керүен һәм майлау материалы югалуын булдырмый.
• Оптималь эшчәнлек: Йөкләнешнең тигез бүленешен тәэмин итә, бу бөтен шасси системасын саклый һәм аның хезмәт итү вакытын максимальләштерә.

7. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатация мәсьәләләре

• Даими тикшерү: Операторлар еш кына тикшереп торырга тиеш:
  • Әйләнү: Роликлар ирекле әйләнергә тиеш. Тотылган ролик рельс чылбыры тарафыннан тиз тузачак һәм үзе рельс звеноларының тиз тузуына китерәчәк.
  • Фланец тузуы: Җитәкләүче фланецларда сизелерлек тузу яки ярылу булу-булмавын тикшерегез.
  • Агып чыгу: Тыгынчык зонасыннан май агып чыгу билгеләре тыгынчык ватылуын һәм подшипникның тиздән ватылуын күрсәтә.
  • Күрү зыяны: Ролик кабыгында ярыклар, тирән тишекләр яки зур сызыклар булуын эзләгез.
• Чисталык: Катлаулы шартлар өчен эшләнгән булса да, ролик һәм рельс рамкасы арасына эләгә торган ябышкак, балчыксыман материалда эшләү басымны арттырырга һәм тузуны тизләтергә мөмкин. Вакыты-вакыты белән чистартып торырга киңәш ителә.
• Дөрес рельс киеренкелеге: Дөрес булмаган рельс киеренкелеге белән эшләү роликларга һәм подшипникларга гадәти булмаган көчәнеш сала, бу вакытыннан алда ватылуга китерә.