Экскаватор әкрен әйләнсә, нишләрсез? Саньцяо һөнәри мәктәбе укытучысы Фу сезгә әйтте

Экскаватор әкрен әйләнсә, нишләрсез? Саньцяо һөнәри мәктәбе укытучысы Фу сезгә әйтте

Инфраструктура һәм инженерия өчен махсус транспорт чарасы буларак, экскаватор киң кулланыла. Ләкин, озак вакыт йөртү һәм тузу аркасында, экскаваторның төрле өлешләре төрле дәрәҗәдә тузачак. Бу вакытта экскаваторда төрле проблемалар булачак, мәсәлән, иң еш очрый торган әкрен әйләнү тизлеге, бу безнең эш барышыбызга зур йогынты ясаячак. Италиядә эшләнгән.

Сяобянь сезгә Саньцяо һөнәри мәктәбенең экскаватор укытучысы Фу янына система турында сөйләргә килде: экскаваторның әйләнү тизлегенең әкренлеген ничек хәл итәргә? Күп еллар дәвамында берничә укытучының тәҗрибәсен анализлау буенча, экскаваторның әйләнү тизлегенең әкрен булуы гидравлик руль системасының нәтиҗәлелегенең кимүе, система басымының түбән булуы, системадагы май схемасы һәм һаваның начар булуы кебек факторлар аркасында булырга мөмкин.

Аерым алганда:

1. Гидравлик руль системасының басымы артык түбән, чөнки артып китү клапанының пружина көче көчсезләнә;

2. Үзәк әйләнмә корпусның эчке цилиндрик өслеге һәм герметик боҗрасы нык тузган;

3. Түбән басымлы торбаүткәргеч тоташуы йомшарган яки май торбасы ватылган;

4. Руль цилиндрының поршень герметик боҗрасы һәм цилиндр цилиндрының эчке стенасы арасындагы ара бик зур яки герметик боҗра һәм прокладка зыян күргән;

5. Руль насосының эчке агып чыгуы;

6. Гидравлик май пычранган;

7. Гидравлик руль системасында һава бар.

8. Руль ярдәменең кире кайтару клапаны тыгыз ябылмаган;

Күп экскаватор йөртүчеләре руль насосының эчке агып чыгуы рульне акрынайтачагын белми, һәм руль насосының эчке агып чыгуының мөһим сәбәбе - руль насосы роторы һәм пычагы ян ягы белән ян пластинаның очы арасындагы ара бик зур (гадәти ара, гадәттә, 0,047 мм эчендә булырга тиеш, ә максималь ара 0,1 мм дан артмаска тиеш).

Руль гидравлик цилиндры, үзәк әйләндергеч һәм руль механизмы яхшы эшләсә, чагыштыру сынауы өчен яңа насос урнаштырырга мөмкин. Әгәр насосны алыштырганнан соң руль эшчәнлеге яхшы торгызылса, җитешсезлекнең руль насосы аркасында булуы исбатлана. Италиядә җитештерелгән.

Әгәр гидравлик май пычранса, гидравлик руль системасының май контуры тыгылып калачак яки руль насосы тыгылып калачак, нәтиҗәдә әйләнү тизлеге әкренәйәчәк. Бу вакытта руль гидравлик системасының май басымы кимү гидравлик руль системасындагы һаваны чыгаруны да катлауландырачак, рульнең ирекле йөрешен арттырачак һәм рульне авыррак итәчәк.

Хәзер кайдан башларга кирәклеген беләсезме? Сәбәбен белеп, моны хәл итү җиңел булачак! Италиядә эшләнгән