Рельсның тыгызлыгын очраклы рәвештә көйләп булмый! Бу стандартны истә тотарга кирәк!Кытайда эшләнгән экскаватор юлы өчен тоташтыргыч
Экскаватор юлының тыгызлыгы кешеләр кия торган аяк киеменең зурлыгы кебек. Алга бару өчен аны иң яхшы хәлгә көйләргә кирәк. Экскаваторлар еш кына йөргәндә юлның тыгызлыгын үзгәртәләр, һәм юлның тыгызлыгы шулай ук чылбырның аның контакт өлешләренә тузу дәрәҗәсен билгели. Экскаватор юлының тоташтыргычы Кытайда җитештерелгән.
Шуңа күрә экскаватор юлының тыгызлыгын көйләү һәркем өчен мәҗбүри курс булып тора.
Рельсның тыгызлыгының мөһимлеге
Барыбыз да беләбез, аскы рамдагы "дүрт тәгәрмәчле каеш"ка тартылу тәгәрмәче, ролик, ташучы ролик, йөртүче тәгәрмәч һәм чылбыр керә. Кайбер экскаваторлар һәрвакыт ташучы ролик һәм роликны алыштыра, ә кайберләрен озак вакыт кулланырга мөмкин, бу чылбырның тыгызлыгы белән тыгыз бәйле. Шуңа күрә, төрле эш шартларында чылбырның тыгызлыгын көйләү дөрес ысул. Әйдәгез, аны җентекләп таныштырыйк.
Трассаны көйләү принцибы
▊ Беренче фикер: экскаватор каты җирдә эшләгәндә, юлның йомшак һәм артык озын булуыннан, аскы рам белән бәрелүдән һәм тузудан саклану өчен, юлны бераз кысыграк көйләргә кирәк.
▊ Икенче нокта: экскаватор йомшак җирдә эшләгәндә, юлны йомшак итеп көйләү яхшырак, чөнки эш шартларында туфракны тоташу урынына һәм юлга беркетү җиңел, бу туфракның тоташу урынындагы аномаль басымны киметергә мөмкин.
▊ Өченче нокта: Трассаның тыгызлыгын көйләгәндә, аны артык йомшак яки артык тыгыз итеп көйләмәгез. Ул уртача булырга тиеш. Әгәр трасса артык йомшак булса, ул йөрү тизлегенә һәм йөртү көченә тәэсир итәчәк, һәм төрле өлешләр арасындагы тузуны арттырачак. Әгәр көйләү артык йомшак булса, йомшак трасса йөртү тәгәрмәчендә һәм тарту чылбыры тәгәрмәчендә зур тузуга китерәчәк.
▊ Искәрмә: күп кеше бер ноктаны игътибарсыз калдырачак. Йомшак юл артык нык бөкләнгәндә, ул рамга тиеп, рам тузуы ихтимал. Шуңа күрә көйләү вакытында төгәл дәрәҗәгә ирешү кирәк, югыйсә ватылу һичшиксез булачак!
Трек киеренкелеге стандарты
Экскаваторны бер якка борыгыз һәм берьяклы юлны җирдән күтәрегез. Гадәттә, аскы рам белән чылбыр арасындагы максималь ара якынча 320 мм-340 мм тәшкил итә.Кытайда эшләнгән экскаватор юлы өчен тоташтыргыч
Бастырылган вакыты: 2023 елның 24 феврале
