Айланма бораулау җайланмасында чынжыр чылбырының рельстан чыгып китүен ничек булдырмаска Экскаватор йолдызлы тәгәрмәче
Нигез эшләре
Яңа төзелеш ысуллары, яңа технологияләр, яңа җиһазлар, яңа тенденцияләр һәм яңа сәясәтләр белән уртаклашыгыз
Бураулау җайланмасы операторы өчен чылбырның рельстан чыгуы еш очрый торган проблема. Бураулау җайланмасы өчен чылбырның вакыт-вакыт өзелүе котылгысыз, чөнки эш мохите чагыштырмача начар, һәм туфракка яки ташларга кергән чынбарлык чылбырының өзелүенә китерәчәк.
Әгәр бораулау җайланмасы еш кына чылбырдан чыгып торса, сәбәбен ачыкларга кирәк, чөнки бу аварияләргә китерергә мөмкин.
Шулай итеп, җайланманың чылбырдан аерылуының сәбәпләре нинди?
Бүген әйдәгез, чылбырдан тыш булуның еш очрый торган сәбәпләре турында сөйләшик.
Чынлыкта, җайланманың чылбырдан төшеп китүенең күп сәбәпләре бар. Чынбарлыкка кергән туфрак яки ташлар кебек пычраклардан тыш, хәрәкәт итүче шестерня боҗрасында, йолдызчада, чылбыр саклагычында һәм җайланманың чылбырдан төшеп китүенә китерергә мөмкин булган башка урыннарда да җитешсезлекләр бар. Моннан тыш, дөрес эшләмәү җайланманың чылбырдан төшеп китүенә дә китерәчәк.
1. Тарту цилиндрының эшләмәве чылбырның өзелүенә китерә. Бу вакытта, тарту цилиндры майлауны онытканмы һәм анда май агып торганмы икәнен тикшерегез.киеренкелекцилиндр.
2. Рельсның җитди тузуы аркасында чылбыр өзелгән. Әгәр ул озак вакыт кулланылса, рельсны вакыт-вакыт кияргә кирәк, һәм чылбыр арматурасының, чылбыр цилиндрының һәм рельстагы башка компонентларның тузуы да рельсның чылбырдан төшеп китүенә китерәчәк.
3. Чылбыр саклагычы тузу сәбәпле чылбыр өзелүе. Хәзерге вакытта барлык бораулау җайланмаларының диярлек рельсларында чылбыр саклагычлары бар, һәм чылбыр саклагычлары чылбырның төшеп китүен булдырмауда бик мөһим роль уйный, шуңа күрә чылбыр саклагычларының тузганмы-юкмы икәнен тикшерү дә мөһим.
4. Привод моторы боҗрасының тузуы аркасында чылбыр өзелә. Привод моторы боҗрасына килгәндә, әгәр ул нык тузган булса, аны алыштырырга кирәк, бу да чылбырның боргалануының мөһим сәбәбе.
5. Ташучы йолдызлы тәгәрмәчнең зарарлануы аркасында чылбырдан аерылу. Гомумән алганда, ташучы роликның май пломбасыннан май агып чыгу ташучы роликның җитди тузуына китерәчәк, бу исә рельсның чыгып китүенә китерәчәк.
6. Ватык чылбыр аркасында чылбыр өзелгән. Шлангны тикшергәндә, винтларның югалганын яки ватылганын тикшерегез. Шлангның уемы деформацияләнгәнме-юкмы икәнен тикшерегез.
Чылбырның рельслардан чыгып китүеннән ничек сакланырга?
1. Төзелеш мәйданчыгында йөргәндә, йөртүче йолдызчаның агып чыгуын киметү өчен, зинһар, йөрүче моторны йөрүче артына куеп карагыз.
2. Машинаның өзлексез эшләү вакыты 2 сәгатьтән артмаска тиеш, һәм төзелеш мәйданчыгында йөрү вакыты мөмкин кадәр кыскартылырга тиеш. Кирәк булса, кыска тукталыштан соң йөрергә киңәш ителә.
3. Йөргәндә, рельс чылбырында көчәнеш тупланмасын өчен, кабарынкы каты әйберләрдән сакланыгыз.
4. Трассаның тыгызлыгын раслагыз, йомшак урыннарда, мәсәлән, туфракта, трассаны тыгыз ноктага урнаштырыгыз, ә ташлар өстендә йөргәндә трассаны йомшак ноктага урнаштырыгыз. Трасса бик йомшак яки бик тар булса, бу яхшы түгел. Артык йомшак трассаның җиңел генә рельстан чыгуына китерәчәк, ә артык тар булса, чылбыр җиңенең тиз тузуына китерәчәк.
5. Трассада ташлар кебек чит матдәләр бармы-юкмы икәнен һәрвакыт тикшерегез, әгәр бар икән, аны чистартырга кирәк.
6. Пычраклы төзелеш мәйданчыгында эшләгәндә, юлда утырган туфракны алып ташлау өчен еш кына буш торырга кирәк.
7. Рельс саклагычын һәм юнәлеш бирүче тәгәрмәч астына эретеп ябыштырылган рельс саклагычын даими тикшереп торыгыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 30 мае
