Экскаватор шассисының мини-экскаватор детальләренә көндәлек хезмәт күрсәтү
Хәзерге вакытта экскаваторларны төзелеш мәйданчыкларында һәркайда күрергә мөмкин. Нормаль конструкцияне тәэмин итү өчен, экскаваторның ватылу очракларын киметү һәм экскаваторның нәтиҗәлелеген арттыру өчен, аны карап торырга кирәк. Әлбәттә, экскаватор шассисын да карап торырга кирәк. Шасси өлеше ниндидер тимердән ясалган булса да, ул экскаваторлар өчен дә бик мөһим, һәм аны игътибарсыз калдыру җиңел. Шасси авыр тәгәрмәчне, терәк йолдызлы тәгәрмәчне, юнәлеш бирүче тәгәрмәчне, йөртүче тәгәрмәчне һәм тыгынны тотып торырга тиеш. Әйдәгез, дүрт тәгәрмәчне ничек карап торырга кирәклеге турында сөйләшик.
Беренче роликны карап тоту вакытында озак вакыт балчыкта чумудан сакланырга кирәк, күп урыннар балчык белән капланган, гомумән алганда, тузан агып чыгуны булдырмас өчен, урыннарда су күп булачак, шуңа күрә урыннарда төрле пычрак бар. Эш тәмамланганнан соң, даими рәвештә пычракны чистартырга кирәк. Аеруча кышын, терәк тәгәрмәчен коры тотарга игътибар итәргә кирәк. Терәк тәгәрмәченең зарарлануы күп җитешсезлекләргә китерергә мөмкин, мәсәлән: йөрү тайпылышы, йөрү көчсезлеге.
Тешле йолдыз X рамасында урнашкан, бу экскаваторның туры сызык буенча йөрүен тәэмин итү өчен мөһим корал. Әгәр дә йолдызлы йолдыз ватылса, бу экскаваторның тайпылуына китерәчәк. Тешле йолдызга майлау мае өстәргә кирәк. Май агып чыгу очраклары ачыкланса, яңа йолдызлы йолдызны яңартырга кирәк. Шуңа күрә, гадәттә, югарыда күрсәтелгән чистартуга күбрәк игътибар бирергә кирәк, эш тәмамланганнан соң туфракның зур кисәген җиңел чистартырга кирәк, катыганнан соң йолдызлы йолдызны капламас өчен.
Җитәкләүче тәгәрмәч X рамкасының алдында урнашкан. Ул җитәкләүче тәгәрмәчтән һәм тарту пружинасы белән җиһазландырылган. Бу экскаваторның йөрү процессында алга бару өчен мөһим корал. Җитәкләүче тәгәрмәч ватылса, чылбыр рельслары арасында ышкылу барлыкка килергә мөмкин, һәм тарту пружинасы да күп ышкылу йогынтысына дучар булачак, шуңа күрә җитәкләүче тәгәрмәчне карап тоту да бик мөһим.
Йөртү тәгәрмәче X раманың арткы өлешендә урнашкан, ул турыдан-туры X плюс өслегенә беркетелгән, амортизация функциясе юк. Әгәр йөртү тәгәрмәче X рамның алдында йөрсә, йөртү боҗрасында һәм чылбыр рельсында гадәти булмаган тузу гына түгел, ә X рамга тискәре йогынты да ясаячак, һәм X рамда иртә ярылу һәм башка проблемалар булырга мөмкин. Урланган әйберләрнең эчен чистарту өчен, йөрү процессында мотор торбаларының артык туплануын һәм торба тоташуларының коррозиясен булдырмас өчен, без һәрвакыт йөртү тәгәрмәченең саклагыч пластинасын ачып торырга тиеш.
Чынжырлы машина, нигездә, чынжырлы машина пластинасыннан һәм чылбырлы рельс өлешеннән тора. Чынжырлы машина пластинасы ныгыту пластинасына, стандарт пластинага һәм озайту пластинасына бүленә. Арматура пластинасы, нигездә, шахта шартларында, стандарт пластина туфрак эшләре шартларында, ә озайту пластинасы сазлык шартларында кулланыла. Шахтада рельс пластинасының тузуы җитди. Йөргәндә, кайвакыт ике пластина арасындагы бушлыкта вак ташлар тыгылып кала. Җир белән бәйләнешкә кергәндә, ике пластина кысыла, һәм рельс пластинасы бөгелүгә бирешә. Чылбырлы рельс звеносы әйләнү өчен тешле боҗра белән бәйләнештә булган тешле боҗра белән хәрәкәткә китерелә. Рельсның артык киеренкелеге чылбырлы рельсның, тешле боҗраның һәм юнәлеш бирүче тәгәрмәчнең иртә тузуына китерәчәк. Шуңа күрә, төрле төзелеш юл шартларына карап, рельс киеренкелеген көйләргә кирәк.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 26 мае
