KOBELCO SK330-10/SK380-10 Чынжырлы Аскы Ролик Ассы Авыр йөк ташу экскаваторы өчен шасси компонентлары заводы һәм чыганак җитештерүчесе

Kobelco SK330-10/SK380-10 рюкзак аскы роликҖыелышЯпония инженериясенең төгәллеген һәм ныклыгын күрсәтә. Аның ныклы конструкциясе, ныклы һәм индукцион рәвештә чыныктырылган корпусы, авыр йөк күтәрүчән подшипник системасы һәм алдынгы күп баскычлы герметик технологиясе, иң катлаулы кушымталарда ышанычлы эшләү һәм озайтылган хезмәт итү вакытын тәэмин итү өчен эшләнгән. Төп йөк күтәрү ноктасы буларак, аның торышы гомуми шасси сәламәтлегенең туры барометры булып тора һәм машинаның җитештерүчәнлеге, тотрыклылыгы һәм озак вакытлы эшләү икътисады өчен мөһим фактор булып тора.

Профессиональ техник тасвирлама: KobelcoSK380-10 рюкзак аскы роликҖыелыш

1. Продукциягә гомуми күзәтү һәм төп функция

Kobelco SK380-10 тырнаклы аскы роликлар җыелмасы - Kobelco SK380-10 гидравлик экскаваторының аскы өлешендәге төп йөк күтәрүче компонент. Алгы бушлай хәрәкәтләнү механизмы һәм йөртүче йолдызлы рычаг арасында аскы рюкзак рамкасы буйлап урнаштырылган аның төп функциясе - машинаның динамик һәм статик авырлыгын тоту һәм рюкзак чылбырын билгеләнгән юл буйлап юнәлтү. Бу роликлар - машинаның эш йөген рюкзак чылбыры аша җиргә күчерүче төп контакт нокталары, шул ук вакытта шома хәрәкәтне тәэмин итү, төгәл тигезләүне саклау һәм җир дәрәҗәсендәге бәрелүләрне һәм бәрелүләрне йоту. Аларның эшләве машинаның тотрыклылыгы, тарту көче, ягулык нәтиҗәлелеге һәм аскы өлеш системасының гомуми хезмәт итү вакыты белән тыгыз бәйләнгән.

2. Төп функциональ рольләр

• Төп йөк күтәрүчәнлек: Экскаваторның барлык эш этапларында, шул исәптән казу, күтәрү, чайкау һәм хәрәкәт итү вакытында да, аның зур авырлыгын күтәрә. Алар экстремаль радиаль йөкләнешләргә һәм бәрелү йогынтысына дучар булалар.
• Юл юнәлеше һәм чикләү: Ике фланцлы конструкция юл чылбырын юнәлешләү өчен эшләнгән, ролик юлында идеаль тигезлекне саклап кала һәм яннан рельслардан чыгып китүне булдырмый, бу авыш яки тигез булмаган җирлектә борылышлар һәм эш вакытында бик мөһим.
• Тирбәнешне һәм бәрелүне сүндерү: Тупас җирләрдән, ташлардан һәм башка киртәләрдән кинетик энергияне үзенә сеңдерә һәм тарата. Бу трасса рамкасын һәм төп рамканы артык көчәнештән саклый, конструкциянең арыганлыгын киметә.
• Тигез хәрәкәт: Трасса чылбыры втулкалары өчен өзлексез, әйләнүче, каты өслек тәэмин итә, тәгәрәү каршылыгын минимальләштерә һәм соңгы йөртүчедән җиргә нәтиҗәле көч тапшыруны тәэмин итә.

3. Компонентларның җентекле анализы һәм төзелеше

SK380-10 кебек 40 тонналы класстагы машина өчен аскы ролик җыелмасы - максималь чыдамлык өчен эшләнгән нык, герметик һәм хезмәт күрсәтүне таләп итмәгән җайланма. Төп компонентлар арасында түбәндәгеләр бар:

• Роликлы кабык (корпус): Трасса чылбыры втулкалары белән турыдан-туры тоташкан төп цилиндрик корпус. Ул гадәттә югары углеродлы, югары тартылучан корычтан ясала. Тышкы өслек төгәл эшкәртелә һәм абразив тузуга каршы тору өчен тирән өслек катылыгына (гадәттә 58-62 HRC) ирешү өчен индукцион катылану процессын уза. Корпусның үзәге каты тәэсирле йөкләнешләргә түзәр өчен сыгылмалы булып кала, бу катастрофик җимерелүләрсез.
• Интеграль фланецлар: Зур, икеләтә фланецлар ролик корпусының аерылгысыз өлеше булып тора. Алар рельс чылбырын тоту һәм рельслардан чыгып китүдән саклану өчен бик мөһим. Бу фланецларның эчке өслекләре шулай ук ​​рельс звенолары белән даими ян-яктан бәйләнештән тузуга каршы тору өчен катырылган.
• Вал (шпиндель яки кроль): хәрәкәтсез, чыныктырылган, төгәл җирләнгән һәм югары тартучан корыч вал. Ул - җыелманың конструкция якоре, ул турыдан-туры рельс рамкасына болтлар белән беркетелгән. Ролик җыелмасының барысы да бу хәрәкәтсез вал тирәли подшипник системасы аша әйләнә.
• Подшипник системасы: Ролик корпусының һәр очына басылган ике зур, авыр йөк күтәрүчән конуссыман ролик подшипникларын куллана. Бу подшипниклар машинаның авырлыгы һәм динамик эш көчләре белән барлыкка килгән экстремаль радиаль һәм күчәр йөкләнешләрен күтәрү өчен махсус сайланган һәм алдан йөкләнгән.
• Тыгызлау системасы: Бу озак эшләү өчен иң мөһим система. Kobelco алдынгы, күп баскычлы, уңай тәэсир итүче тыгызлау системасын куллана, ул, мөгаен, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
  • Күп иренле төп герметик: Подшипник куышлыгында майлау майын тоту өчен төп киртә булып хезмәт итүче пружиналы, нитрил каучук герметик.
  • Икенчел тузан эренлеге / Лабиринт герметик: Абразив пычраткыч матдәләрнең (мәсәлән, кремний тузаны, суспензия, балчык) беренчел герметикка барып җитүен актив рәвештә чикләү өчен эшләнгән тышкы киртә.
  • Металл герметик корпус: Герметиклар өчен каты, пресска туры килә торган корпус бирә, аларның югары тибрәнү һәм йөкләнеш астында урнашуын һәм нәтиҗәле булуын тәэмин итә.
    Бу җыелмалар гомерлек майлау системасына карый, ягъни алар герметикланган, заводта югары температуралы май белән алдан майланган һәм даими хезмәт күрсәтүне таләп итми, шуның белән пычраткыч матдәләрнең керү мөмкинлеген бетерә.
• Монтажлау өчен босслар: Валның һәр очына урнаштырылган ялган яки ясалган лопаткалар. Алар экскаваторның юл рамына югары ныклы болтлар белән бөтен җыелманы ныклы беркетү өчен болтлар белән беркетелә торган интерфейсны тәэмин итә.

4. Материал һәм җитештерү спецификацияләре

• Материал: Ролик кабыгы һәм вал югары сыйфатлы, җылылык белән эшкәртелгән эретмәле корычлардан (мәсәлән, SCM440 яки охшаш хром-молибден корычына тиң) ясалган, алар үзләренең югары ныклыгы, катылыгы һәм бәрелүгә чыдамлыгы өчен сайланган.
• Җитештерү процесслары: Процесс югары дәрәҗәдәге өзлексез бөртек структурасы өчен кабыкны ныгытуны, барлык мөһим үлчәмнәрдә төгәл CNC эшкәртүне, барлык тузу өслекләрен индукцион катыруны, вак итеп тартуны һәм контрольдә тотылган, чиста мохиттә подшипниклар һәм пломбаларны автоматик рәвештә пресслау ярдәмендә җыюны үз эченә ала.
• Өслек эшкәртү: Коррозиягә чыдам праймер һәм Kobelco'ның үзенчәлекле зәңгәр буяу белән капланганчы, җыелма буяуны чистарту һәм ябыштыруны яхшырту өчен атып шартлата.

5. Кушымта һәм туры килүчәнлек

Бу җыелма махсус Kobelco SK380-10 экскаваторы өчен эшләнгән. Аскы роликлар - даими җир белән бәйләнеш һәм абразив матдәләргә дучар булу сәбәпле, куллану өчен кулланыла торган тузу материаллары. Алар гадәттә даими тикшерелә һәм тигез терәк, тигез йөк бүленеше һәм бөтен шасси буенча даими эшләүне тәэмин итү өчен комплектларда алыштырыла. Дөрес OEM тарафыннан билгеләнгән детальне куллану трек аяк киеменең дөрес биеклеген, тигезләнешен, шулай ук ​​машинаның гомуми эшләвен һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен бик мөһим.

6. Оригиналь яки югары сыйфатлы детальләрнең мөһимлеге

Оригиналь Kobelco яки сертификатланган югары сыйфатлы эквивалент җыю куллану түбәндәгеләрне тәэмин итә:

• Төгәл инженерия: OEM үлчәмнәренә һәм түземлелекләренә төгәл туры килү, рельс чылбырына идеаль туры килүне һәм рельс рамасында дөрес тигезләүне гарантияли.
• Материалның бөтенлеге: Сертификатланган материаллар һәм төгәл җылылык эшкәртү роликның билгеләнгән хезмәт итү вакытына туры килүен тәэмин итә, абразив тузуга, сыдырылуга һәм бәрелүдән сынуга чыдам.
• Тыгынның ышанычлылыгы: Тыгын системасының сыйфаты роликларның гомерен билгеләүче төп фактор булып тора. Премиум Kobelco класслы тыгыннар ватылуның төп сәбәбен булдырмый: майлау материалы югалуын һәм пычраткыч матдәләр керүен булдырмый, бу исә подшипникларның вакытыннан алда эләгүенә китерә.
• Балансланган аскы өлешнең тузуы: Барлык аскы өлеш компонентларының (роликлар, роликлар, чылбыр чылбыры, йолдызлы дөңгел) тигез тузуын тәэмин итә, зуррак инвестицияләрне саклый һәм гомуми хуҗа булу бәясен оптимальләштерә.

7. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатация мәсьәләләре

• Даими тикшерү: Көндәлек тикшерү түбәндәгеләрне үз эченә алырга тиеш:
  • Әйләндерү: Барлык роликларның да ирекле әйләнүен тәэмин итегез. Тотылган (әйләнми торган) ролик тигез тузачак һәм тормоз ролен уйнаячак, бу үзенең һәм рельс чылбыры звеноларының тизләнешле, катастрофик тузуына китерәчәк.
  • Фланец тузуы: Җитәкләүче фланецларның артык тузуын яки зыян күрүен тикшерегез.
  • Агып чыгу: Тыгынчык тирәсеннән май агып чыгу билгеләрен эзләгез, бу тыгынчык ватылуын һәм подшипник ватылуын ачык күрсәтә.
  • Күрү зыяны: Ролик тышчасындагы ярыклар, тирән тишекләр яки зур сызыклар юклыгын тикшерегез.
• Чисталык: Катлаулы шартлар өчен эшләнгән булса да, роликлар тирәсендә ныклы материал (мәсәлән, балчык) булган мохиттә эшләү басымны арттырырга һәм абразив паста булып, тузуны тизләтергә мөмкин. Вакыты-вакыты белән чистарту файдалы.
• Дөрес рельс киеренкелеге: Рельс киеренкелеген һәрвакыт кулланучы кулланмасында күрсәтелгән җитештерүченең таләпләренә туры китереп саклагыз. Дөрес булмаган киеренкелек - тизләтелгән һәм тигез булмаган шасси тузуының төп сәбәбе.

CQC TRACK шулай ук ​​Kobelco SK380 шасси өчен түбәндәге детальләрне җитештерә ала:

1. Kobelco SK380 трек җыелмасы 53L 600MM Kobelco SK380 трек аяк киемнәре җыелмасы
2. Kobelco SK380 трек аяк киемнәре 600MM SK380 трек пластиналары SK380 корыч трек колодкалары
3. Kobelco SK380 рельс чылбырлары Kobelco SK380 рельс бәйләгечләре җыелмасы
4. Kobelco SK380 Рельс болтлары һәм гайкалары
5. Kobelco SK380 аскы роликлар SK380 аскы роликлар, SK380 рельс роликлары
6. Kobelco SK380 алгы руль дөңгәлләре
7. Kobelco SK380 бушлай йөрткеч болтлары
8. Kobelco SK380 йолдызлы тәгәрмәч
9. Kobelco SK380 йолдызлы болтлар
10. Kobelco SK380 өске роликлары SK380 йөртүче роликлар, SK380 өске роликлары
11. Kobelco SK380 роликлы болтлар