HITACHI EX400 ZX450/9072631/Тырнак аскы ролик җыелмасы/Кытайның Цюаньчжоу шәһәрендә урнашкан OEM җитештерүчесе - HELI (CQCTrack)

CQC'ның Hitachi EX400 рюкзак аскы роликлары җыелмасы- иң катлаулы кушымталарга чыдам булырлык итеп эшләнгән ныклык инженериясе шедевры. Аның ныклы конструкциясе, индукция белән чыныктырылган тузу өслекләре, авыр йөк күтәрү өчен подшипник системасы һәм алдынгы герметик технологиясе ышанычлы эшләү һәм озайтылган хезмәт итү гомерен тәэмин итү өчен бергә эшли. Төп йөк күтәрү ноктасы буларак, аның торышы гомуми шасси сәламәтлегенең турыдан-туры күрсәткече булып тора һәм машинаның җитештерүчәнлеге, тотрыклылыгы һәм экономияле эшләве өчен нигез булып тора.

Профессиональ техник тасвирлама: Hitachi EX400 рюкзак аскы роликлары җыелмасы

1. Продукциягә гомуми күзәтү һәм төп функция

Hitachi EX400 тырнаклы аскы ролик җыелмасы - Hitachi EX400 гидравлик экскаваторының аскы өлешендәге мөһим йөк күтәрүче компонент. Алгы рычаг һәм йолдызлы дөңгеләк арасындагы аскы рюкзак рамкасы буйлап урнашкан аның төп функциясе - машинаның бөтен авырлыгын тотып тору һәм рюкзак чылбырын аның юлы буенча юнәлтү. Бу роликлар машинаның эш йөген турыдан-туры рюкзак чылбыры аша җиргә күчерә, шул ук вакытта шома хәрәкәтне тәэмин итә, тигезлекне саклый һәм җир дәрәҗәсендәге бәрелүләрне һәм бәрелүләрне йота. Аларның эшләве машинаның тотрыклылыгы, тарту көче һәм шассиның гомуми сәламәтлеге белән турыдан-туры бәйле.

2. Төп функциональ рольләр

• Төп йөк күтәрүчәнлек: Экскаваторның статик һәм динамик авырлыгын барлык экскаватор этапларында да, шул исәптән казу, күтәрү, чайкау һәм хәрәкәт итү вакытында да күтәрә. Алар бик зур радиаль йөкләнешләргә дучар булалар.
• Юл юнәлеше һәм чикләү: Ике фланцлы конструкция юнәлеш бирүче булып хезмәт итә, юл чылбырын ролик юлында тигез тота һәм ян яктан рельслардан чыгуны булдырмый, бигрәк тә борылышлар вакытында һәм тигез булмаган җирдә.
• Тирбәнешне һәм бәрелүне сүндерү: Тупас җирләрдән, ташлардан һәм башка киртәләрдән килгән бәрелү йөкләнешләрен йота һәм тарата, юл рамкасын һәм төп конструкцияне артык көчәнештән һәм арыганлыктан саклый.
• Шома хәрәкәт: Рельс чылбыры өстендә йөрү өчен катыртылган корычтан өзлексез әйләнүче өслек бирә, ышкылуны минимальләштерә һәм соңгы йөртүчедән җиргә нәтиҗәле көч тапшыруны тәэмин итә.

3. Компонентларның җентекле анализы һәм төзелеше

EX400 класслы машина өчен аскы ролик җыелмасы - иң абразив мохиттә максималь чыдамлык өчен эшләнгән нык, гомер буе герметик җайланма. Төп компонентлар арасында түбәндәгеләр бар:

• Роликлы кабык (корпус): Трек чылбыры втулкалары белән бәйләнешкә керә торган төп цилиндрик корпус. Ул гадәттә югары углеродлы, югары тартылучан корычтан ясала. Тышкы өслек төгәл эшкәртелә һәм абразив тузуга каршы тору өчен бик югары өслек катылыгына (гадәттә 55-60 HRC) ирешү өчен индукцион катылану процессын уза. Кабыкның үзәге югары йогынтылы йөкләнешләргә ярылмыйча түзәрлек нык булып кала.
• Интеграль фланецлар: Зур, икеләтә фланецлар ролик корпусының аерылгысыз өлеше булып тора. Алар рельс чылбырын тоту һәм рельслардан чыгып китүдән саклану өчен бик мөһим. Бу фланецларның эчке өслекләре шулай ук ​​рельс звенолары белән ян-яктан бәйләнештән тузуга каршы тору өчен ныгытылган.
• Вал (шпиндель яки кроль): хәрәкәтсез, чыныктырылган һәм җир белән капланган корыч вал. Ул - җыелманың конструкция якоре, ул турыдан-туры рельс рамкасына болтлар белән беркетелгән. Ролик җыелмасының барысы да бу хәрәкәтсез вал тирәли подшипник системасы аша әйләнә.
• Подшипник системасы: Ролик корпусының һәр очына басылган ике зур, авыр йөк күтәрүчән конус формасындагы ролик подшипникларын куллана. Бу подшипниклар машинаның авырлыгы һәм динамик көчләр тудырган экстремаль радиаль йөкләнешләрне күтәрү өчен махсус эшләнгән.
• Тыгызлау системасы: Бу, бәхәссез, озак эшләү өчен иң мөһим система. Hitachi алдынгы, күп баскычлы тыгызлау системасын куллана, ул, мөгаен, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
  • Беренчел иренле герметик: Подшипник куышлыгында майлау майын тотып торучы пружиналы, күп иренле герметик.
  • Икенчел тузан эренлеге / Лабиринт герметик: лай, ком һәм балчык кебек абразив пычраткычларның төп герметикка барып җитүен актив рәвештә чикләү өчен эшләнгән тышкы киртә.
  • Металл герметик ташучы: Герметиклар өчен каты, пресска туры килә торган корпус бирә, аларның тибрәнү һәм йөкләнеш астында урнашуын һәм нәтиҗәле булуын тәэмин итә.
    Бу җыелмалар гомерлек майлау системасына карый, ягъни алар роликның бөтен хезмәт итү вакыты дәвамында заводта герметиклана һәм алдан майлана, даими майлау таләп ителми.
• Монтажлау өчен босслар: Валның һәр очындагы ясалган яки ясалган лопаткалар, алар экскаваторның юл рамкасына җыелманы ныклы беркетү өчен болтлар белән беркетелә торган интерфейсны тәэмин итә.

4. Материал һәм җитештерү спецификацияләре

• Материал: Ролик кабыгы һәм вал югары сыйфатлы, җылылык белән эшкәртелгән эретмәле корычлардан (мәсәлән, SCr440, SCMn440 яки охшаш) ясалган, алар югары ныклыгы, катылыгы һәм бәрелүгә чыдамлыгы өчен сайланган.
• Җитештерү процессы: Җитештерү процессы югары дәрәҗәдәге бөртек структурасы өчен кабыкны ныгытуны, төгәл CNC эшкәртүне, барлык мөһим тузу өслекләрен индукцион чыныктыруны, вак итеп тартуны һәм подшипникларны һәм тыгызлагычларны автоматик рәвештә пресслау ярдәмендә җыюны үз эченә ала.
• Өслекне эшкәртү: Коррозиягә чыдам праймер һәм Hitachi фирмасының махсус буявы белән капланганчы, өслекне чистарту һәм әзерләү өчен җыелма ату ысулы белән эшкәртелә.

5. Кушымта һәм туры килүчәнлек

Бу җыелма махсус рәвештә Hitachi EX400 серияле экскаваторлар өчен эшләнгән (мәсәлән, EX400-1 дән EX400-7 гә кадәр, ләкин туры килүчәнлеген серия номеры белән тикшерергә кирәк). Аскы роликлар даими җир белән бәйләнеш һәм абразив матдәләргә дучар булу сәбәпле, кулланылышка яраклы тузу материаллары булып тора. Алар, гадәттә, шасси буйлап тигез терәк һәм тузуны тәэмин итү өчен комплектларда алыштырыла. Дөрес OEM билгеләгән детальне куллану трек аяк киеменең дөрес биеклеген, тигезләнешен һәм машинаның гомуми эшчәнлеген тәэмин итү өчен бик мөһим.

6. Оригиналь яки югары сыйфатлы детальләрнең мөһимлеге

Чын Hitachi яки сертификатланган югары сыйфатлы аналог куллану түбәндәгеләрне тәэмин итә:

• Төгәл инженерия: OEM үлчәмнәренә төгәл туры килү, рельс чылбыры белән камил туры килүне һәм рельс рамасында дөрес тигезләүне гарантияли.
• Материалның бөтенлеге: Сертификатланган материаллар һәм төгәл җылылык эшкәртү роликның билгеләнгән хезмәт итү вакытына туры килүен тәэмин итә, тузуга, сиптерелүгә һәм һәлакәтле ватылуга бирешми.
• Тыгынның ышанычлылыгы: Тыгын системасының сыйфаты роликларның гомерен билгеләүче төп фактор булып тора. Югары сыйфатлы тыгыннар ватылуның төп сәбәбен булдырмый: майлау материалы югалуын һәм пычраткыч матдәләр керүен булдырмый, бу исә подшипникларның томалануына китерә.
• Балансланган аскы өлешнең тузуы: Барлык аскы өлеш компонентларының (роликлар, роликлар, чылбыр, йолдызлы дөңгел) тигез тузуын тәэмин итә, зуррак инвестицияләрегезне саклый.

7. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатация мәсьәләләре

• Даими тикшерү: Көндәлек тикшерү түбәндәгеләрне үз эченә алырга тиеш:
  • Әйләндерү: Барлык роликларның да ирекле әйләнүен тәэмин итегез. Тотылган ролик күзгә күренеп тигез тузачак һәм чылбырның тиз туюына китерәчәк.
  • Фланец тузуы: Җитәкләүче фланецларның артык тузуын яки зыян күрүен тикшерегез.
  • Агып чыгу: Тыгынчык тирәсеннән май агып чыгу билгеләрен эзләгез, бу тыгынчык ватылуын күрсәтә.
  • Күрү зыяны: Ролик тышчасындагы ярыклар, тирән тишекләр яки зур сызыклар юклыгын тикшерегез.
• Чисталык: Катлаулы шартлар өчен эшләнгән булса да, роликлар тирәсендә ныклы ябышкак балчык яки балчык булган мохиттә эшләү басымны арттырырга һәм тузуны тизләтергә мөмкин. Вакыты-вакыты белән чистарту файдалы.
• Дөрес рельс киеренкелеге: Рельс киеренкелеген һәрвакыт җитештерүченең кулланучы кулланмасындагы таләпләренә туры китереп саклагыз. Дөрес булмаган киеренкелек - шассиның тиз тузуының төп сәбәбе.